近期，我國船企多份新船訂單及設(shè)備系統(tǒng)項(xiàng)目順利簽約。
上海振華重工簽約25000m3艙容等級耙吸式挖泥船建造合同
近日，上海振華重工與中交上航局簽訂25000m3艙容等級耙吸挖泥船建造合同。
25000m3耙吸挖泥船是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設(shè)計(jì)的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護(hù)工程，配置了我國完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺，可實(shí)現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理，全船智能化功能配置已達(dá)到世界一流水平。
中集太平洋海工簽約2+2艘40000立方米LPG/液氨船訂單
近日，中集太平洋海工與歐洲船東簽訂了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船訂單，預(yù)計(jì)將于2028年交付。
作為新一代中型LPG運(yùn)輸船，該船采用LPG雙燃料推進(jìn)，配備了MAN的高壓LPG雙燃料主機(jī)，有效減少了運(yùn)營污染排放和溫室氣體排放。另外，該船配置三只IMO Type A型貨艙，有效節(jié)省了艙容，提高了船舶的經(jīng)濟(jì)性能，而且還可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，滿足換貨運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨蟆?/P>
蕪湖造船廠簽署1艘18500噸甲醇預(yù)留綠色化學(xué)品船建造合約
近日，蕪湖造船廠與洲際船務(wù)集團(tuán)簽署1艘18500噸甲醇預(yù)留綠色化學(xué)品船建造合約，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
該系列船載重噸18500噸，載貨量21000m3，船長149.80m，型寬22.80m，型深12.70m，設(shè)計(jì)吃水8.50m，采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行，為客戶提供了碳中和解決方案。該船還設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸IMO II型化學(xué)品，包括甲醇和各種生物燃料，是滿足船東運(yùn)力新需求，低碳新方式的生動(dòng)體現(xiàn)，同樣也是在船舶行業(yè)綠色化和智能化方面取得的又一新突破。
蘇美達(dá)船舶簽約2艘皇冠63 PLUS散貨船訂單
近日，蘇美達(dá)船舶有限公司與建信金融租賃有限公司簽訂2艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同。
建信金租的2艘船舶建成交付后將由渤海遠(yuǎn)洋運(yùn)營。在此次簽約的同時(shí)，蘇美達(dá)船舶和渤海遠(yuǎn)洋又續(xù)簽2艘皇冠63 PLUS散貨船的合作意向書。截至目前，蘇美達(dá)船舶在手訂單達(dá)63艘，生產(chǎn)排期到2027年四季度。
青島雙瑞舉行壓載水與脫硫系統(tǒng)簽約儀式
3月19日，青島雙瑞與外高橋造船舉行5艘158K油輪壓載水與脫硫系統(tǒng)簽約儀式。
青島雙瑞自2013年開始為外高橋造船提供船舶高端配套裝備，覆蓋了外高橋船廠全部主力船型，截至目前，雙方合作的船舶已達(dá)100艘。
上海船用柴油機(jī)研究所直流電力推進(jìn)系統(tǒng)獲批量訂單
近日，上海船用柴油機(jī)研究所中標(biāo)中交四航局江門航通船業(yè)有限公司120TEU&216TEU集裝箱船（6船套）新能源直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)。本次訂單合同金額超過1.1億元。
本次中標(biāo)的兩型船均入級英國勞氏船級社，動(dòng)力系統(tǒng)采用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)型式，電站配置3臺高速發(fā)電機(jī)組和2套磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)提供電能，滿足船舶航行和進(jìn)出港等工況電力需求，推進(jìn)系統(tǒng)采用高效永磁電機(jī)提升運(yùn)營能效，同時(shí)利用頂部空間布置光伏系統(tǒng)滿足生活照明需求。（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)） |
